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真空泵噪音大问题的来由以及解决方法
点击次数:364 发布时间:2019-11-12
   真空泵噪音大是很大用户反馈的问题,工业环境或多或少会影响人民的工作、生活。真空泵振动如果超出了正常的范围值,时间长了不管会引发真空泵其他的一些故障,比如噪音大。

  所真空泵噪音大由来下列几个各方面:
  (1)旋片对缸体的碰撞,泵残余容积和排气死隙中的压力油的声响;
  (2)排气阀片对阀座和支持件的碰撞;
  (3)箱体内的回音和气泡破裂声;
  (4)转轴承噪声;
  (5)非常多气、油撞击挡油板等引发的噪声;
  (6)其他。如转动引发的噪声,风冷泵的风扇噪声等。
  (7)电机噪声,这是相当重要的原因。
 
  分述如下:
  1)旋片对缸壁的撞击。如果设计、制造或用料不当,引起旋片滑动不畅,或者由于存在排气死隙,不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此,宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时,应尽量缩短排气终点到切点的距离,对于 70L/s以下的旋片泵,考虑旋片的实际厚度,建议取7~lOmm,大泵取大值。过近时,由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触,旋片转到切点位置时密封效果一旦不好,就会影响泵的抽速甚限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平。
  需要指出的是,旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此,要保证合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的热膨胀,避免旋片与槽拉毛,注意油的冷油粘度,设计足够的旋片弹簧力,在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大。不然,旋片经过两个园弧,会在交点处产生脱离缸壁趋势,反而引起撞击噪声。一般小泵为0.20~0.25mm即可,大泵可适当加大。
  排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。泵到极限压力时,两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室,与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。
  2)阀片对阀座和支持件的撞击噪声
  吸入的气体量大,泵的循环油量多,阀片噪声就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪声也大,阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密。注意阀的选材与结构。
  3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪声将增大。因此,开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调,则可合理调节气镇量。
  4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。如果零件刚性不足,或未紧固,产生振动与碰撞,会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固,而且,在需与其他零件(如油箱)接触时,利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声,并改善挡油效果。
  旋转将气体吸入、压缩并排出的真空泵,如往复真空泵、旋片真空泵、滑阀真空泵、罗茨真空泵,产生噪音的原因很大程度来自活塞的磨损。应避免在zui大真空度或zui大排气压力附近运行真空泵。在此区域内运行,不仅效率极低,而且工作很不稳定,易产生振动和噪音。对于真空度较高的真空泵而言,在此区域之内运行,往往还会发生汽蚀现象,产生这种现象的明显标志是泵内有噪音和振动。
  汽蚀会导致泵体、叶轮等零件的损坏,以致泵无法工作。根据以上原则,当泵所需的真空度或气体压力不高时,可优先在单级泵中选取。如果真空度或排气压力较高,单级泵往往不能满足,或者,要求泵在较高真空度情况下仍有较大气量,即要求性能曲线在较高真空度时较平坦,可选用两级泵。如果真空度要求在-710mmHg以上,可选用水环-大气泵或水环-罗茨真空机组作为抽真空装置。
 
  此外,还可采用无油涡旋真空泵来降低噪音。其压缩进程比较缓慢,有2个或者3个压缩过程同时进行,压缩腔相对曲轴对称,这样泵的运转过程平稳、驱动力矩和气体冲击波动小,使泵的噪音和振动降低。